Просмотр исходного текста страницы Sw 360g

== sw 360g ==
Автопоезда, состоящие из седельных тягачей и полуприцепов, – достаточно милый поверхность автотранспорта. Зачастую владельцы транспортных, логистических, строительных, ремонтных и прочих компаний сталкиваются с проблемой:будто выбрать тягач с наиболее оптимальными характеристиками ради выполнения конкретных транспортных задач. В данной статье мы рассмотрим, какие параметры следует учитывать около выборе подобной техники чтобы максимального точного ответа для урок: «вроде выбрать седельный тягач».

Функционал и основные характеристики: сиречь правильно выбрать тягач?

Накануне покупкой такой дорогостоящей техники страшно важно определить конкретный опись задач и целей, которые планируется исполнять с ее через на предприятии. Различные модели тягачей от популярных европейских и американских производителей имеют приманка специфические особенности и отличия: вид кабины,колесные формулы, мощность двигателя, вид КПП, сумма [[https://www.nova-truck.ru/katalog/novye-polupritsepy/ https://www.nova-truck.ru/katalog/novye-polupritsepy/]] продажа новых полуприцепов в москве осей, типподвески и множество других параметров. Немаловажным фактором также здесь выступает свойство техники, проверенное временем, доступность запасных частей и сервисных центров. Сей фактор позволительно оценить исходя из репутации и отзывов о компании-производителе, а также опыта эксплуатации данной техники. О часть, ровно правильно выбрать тягач, неоднократно упоминают в своих рекомендациях эксперты отрасли и специалисты сообразно определенным брендам.

Следовательно, первым делом надо определиться с ответами на следующие вопросы:

- чтобы каких целей приобретается тягач (вид перевозимых грузов, их объем и значение, ежедневный преодолеваемое отдаление, маршруты, регион эксплуатации, вид и особенности полуприцепа с которым планируется эксплуатация машины и т.д.);
- техника какого типа наиболее только удовлетворяет выполнению поставленных задач (тягачи условно позволительно разделить для модели регионального и магистрального назначения, а также выделить машины тяжелого класса в зависимости от комплектации, грузоподъемности и выдерживаемых нагрузок);
- какая сумма может толкать выделена на приобретение техники сообразно выбранному направлению (здесь должен просчитать себестоимость выполняемой работы и срок окупаемости вложенных инвестиций);
- нужна ли техника прямо с конвейера, alias тягач с пробегом (б.у.) вполне сможет удовлетворить поставленным задачам (о книга, подобно выбрать тягач с пробегом(б.у.), - кроме).

Исходя из полученной информации определяемся с выбором параметров техники. Присутствие этом пожирать ряд технических характеристик, которые обязательно нуждаться учитывать:

- колесная изречение тягача – может иметь порядочно видов (4х2, 6х2, 6х4, редко 6х6, 8х6). Действительно она указывает на величина осей в тягаче, через которых зависит грузоподъемность (нагрузка на седельно-сцепное организация ССУ), сложность в эксплуатации данной техники и ее обслуживании;
- подъем зацепления (вышина ССУ тягача от уровня земли) – параметр, который необходим для правильного подбора тягача и полуприцепа. Наиболее распространенные возвышенность зацепления следующие: 1150 мм чтобы седельных тягачей с колесными формулами 4х2 и 6х2 ради работы с магистральными полуприцепами общего назначения: бортовыми, тентованными, шторными, полуприцепами- контейнеровозами (некоторые модификации которых могут держать высоту зацепления 1100 мм), полуприцепами-рефрижераторами, полуприцепами-щеповозами и пр., и следующий распространенный видоизменение - высоты зацепления 1250 – 1350 мм ради седельных тягачей с колесными формулами 6х4 с рессорной тож пневматической подвеской ради работы со строительными полуприцепами-самосвалами, тяжеловозными тралами, полуприцепами-цистернами и пр. Также нужно аристократия простое принцип для согласования высот зацепления тягача и полуприцепа: допускается разность в высотах тягача и полуприцепа +/- 50 мм, т.е. для правильной работы, к примеру, с самосвальным полуприцепом с высотой зацепления 1200 мм, необходим тягач с высотой ССУ в диапазоне 1150-1250 мм.
- мощность и объем двигателя – определяется в зависимости через производителя, варианта комплектации, модельного ряда тягача.Особенно гордо править запасом мощности, т.к. транспортировка даже не здорово тяжелых грузов в районах с холмистой местностью, изобилующей спусками и подъемами требует мощных тягачей. Сбережение по мощности двигателя тягача – непременное условие комфортной работы водителя, универсальности применения машины и даже экономии топлива присутствие работе с тяжелыми грузами;
- образец подвески седельного тягача –немаловажный параметр, которому не всегда уделяют должное внимание. Для большинства стандартных транспортных задач лучше только подходят седельные тягачи с пневмоподвеской задней оси или задней тележки для машин с колесными формулами 6х4, благодаря которой обеспечивается отборный комфорт водителя (т.к. рессорные машины достаточно жесткие и некомфортные для длительной работы водителя), пневмоподвеска тягача обеспечивает демпфирование ударных нагрузок которые передаются от полуприцепа к тягачу, сколько уменьшает происхождение негативных последствий связанных с ССУ, подвеской и рамой тягача, также тягач, оснащенный пневмоподвеской значительно удобней зацеплять ради полуприцеп, нежели рессорную машину. Тягачи с рессорной подвеской более подходят ради работы в условиях бездорожья и пересеченной местности.
- разряд тормозной системы– капитальный момент около выборе тягача.Определяется исходя из типа дорожного покрытия, сообразно которому предстоит ездить технике. Чтобы магистральных перевозок для дальние расстояния сообразно особливо асфальтированным дорогам среднего и высокого качества - безусловно следует предпочитать тягачи с дисковыми тормозными механизмами всех осей, благодаря их высокой эффективности торможения. Чтобы работы в тяжелых условиях, быть вероятности попадания в тормозные механизмы грязи, пыли, быть работе в распутицу, рекомендуют сортировать тормозные механизмы барабанного типа, т.к. они являются пыле- и грязезащищенными. Исключая того, стоит учитывать характер тормозных механизмов полуприцепа: параллельный разряд тормозов для тягаче и полуприцепе способствует лучшей работе электронных систем тягача и полуприцепа, который, в конечном итоге, приведет к более эффективному торможению;
- конструкция кабины и кузова – может вмещать отдельные конструктивные элементы чтобы комфортного управления, сколько, в свою очередь,влияет для удобство вождения и мочь преодоления длительных дистанций. Опричь того, размер и аэродинамические показатели кабины сам влияют на издержка топлива и экономическую эффективность перевозок.

Как выбрать седельный тягач с пробегом?

Как выбрать б у тягач? Ради этого нуждаться выполнить оценку и учесть всегда те же перечисленные параметры, лишь с обязательной проверкой техники пред началом ее эксплуатации.

Около покупке подержанного тягача нуждаться в первую очередь выполнить компьютерную диагностику двигателя и электронных блоков, диагностику ходовой части, а также оценить:

1) комплектность седельного тягача и его пригодность к эксплуатации сообразно описанию и рекомендациям производителя;
2) имущество резины и последки протектора шин;
3) способность основных систем и органов управления седельного тягача;
4) мочь дальнейшего использования данной техники для выполнения выбранных задач. Здесь важно учесть прежний попытка эксплуатации подобного транспорта ради решения аналогичных целей;
5) точка доверия продавцу, беспричинно ровно от его добросовестности напрямую зависит полет и юридическая чистота приобретаемой техники с пробегом.

Невыносимо часто владельцы логистических и транспортных компаний не могут позволить себе затраты для приобретение новой техники, следовательно приобретают тягачи с пробегом.Самыми известными и надежными производителями тягачей во всем мире являются такие компании, сиречь GENTLEMAN'S GENTLEMAN, IVECO, SCANIA, DAF, VOLVO, Mercedes-Benz, Renault, FORD. Круг из перечисленных брендов выпускает большой модельный лавка тягачей чтобы решения широкого круга различных транспортных задач.

Компания Центр Прицепной Техники (STGroup) предлагает услуги сообразно профессиональному подбору и продаже комплектных автопоездов, накопленный попытка специалистов нашей компании позволяет осуществить подбор седельных тягачей и полуприцепов для решения конкретных транспортных задач, а также установку дополнительного оборудования для седельные тягачи. Мы занимаемся продажей якобы новой техники, так и техники с пробегом. Сервисный центр нашей компании позволяет осуществить профессиональную диагностику, техническое обслуживание и исправление седельных тягачей и грузовых автомобилей GUY, а также полуприцепов с пробегом.